点赞东航刘绍勇 良心航空企业家

Praise Liu ShaoYong，The Chairman of China Eastern Airlines . He is a Conscientious Entrepreneur

文/陶勇

“东航集团董事长、党委书记刘绍勇为了保护人民生命财产安全积极向国家民航局建议叫停波音737MAX-8获得采纳。”日前，媒体爆出这一感人信息。

China Eastern Airlines chairman Liu ShaoYong, in order to protect people's lives, actively proposal to the national civil aviation administration to grounded Boeing 737MAX-8, was adopted

在波音737MAX-8型客机半年内两次爆发空难之后，中国国家民航局毅然在全球率先停飞国内所有波音737MAX-8，此举立刻赢来国内外一片叫好声！

波音737MAX-8 是不折不扣的“大杀器”，波音公司是不折不扣的杀人犯！

波音737MAX-8在美国本土投入运营后，也曾屡屡出现类似问题，为此遭到美国航空公司众多飞行员的诟病。波音曾召集美国飞行员举行会议，结果，波音受到飞行员们的群起攻击。之后，波音针对波音737MAX-8缺陷，对美国飞行员进行相关培训，进而帮助他们化解飞行安全隐患。可是，这一切仅限于美国飞行员，而对世界各国航空公司秘而不宣737MAX-8的致命缺陷，更遑论进行针对性培训。于是，导致外国航空公司的737MAX-8接连莫名其妙地发生人间惨剧。波音简直丧尽天良、纯粹就是赤裸裸的谋财害命！

由于中国行动果敢，树立全球典范，几十个国家的737MAX-8纷纷停飞。而美国空乘群的机师、空姐都交口称赞中国。可以说，全世界人民都感谢中国的开创之举——在全球航空史上第一次停飞波音飞机。

Because of China's bold action and setting up a global model, 737MAX-8 of dozens of countries have stopped flying. The pilots and stewardesses of the American air crew all spoke highly of China. It can be said that people all over the world are grateful for China's pioneering move, the first grounding of Boeing aircraft in the history of global aviation.

正当世界各国纷纷给予中国一派赞誉的时候，人们却有所不知，在中国保护人民生命财产安全之举的背后，有一位默默无闻的无名英雄——他，就是全国政协委员、国家民航局前副局长，现任东方航空集团董事长、党委书记刘绍勇先生。

刘绍勇，1975年被特招为空军飞行员，1978年毕业于中国空军14航校（现中国民航飞行学院），在长达四十年的职业生涯中，先后担任飞行员（一级飞行员）、飞行中队长、大队长，地方民航局、航空分公司局长、总经理、国家民航局司长、副局长、南航董事长、东航董事长、党委书记等等职务。

2008年12月，刘绍勇临危受命出任东航董事长，在不到一年的时间里，令曾因巨额亏损、集体返航等事件而信誉降至冰点的东航重新崛起、再放光彩。

2010年，刘绍勇抓住世博机遇，东航又走过了辉煌而又获得丰厚回报的一年，迎来了成长发展壮大的“黄金年代”。

今年两会期间，恰逢埃航737MAX-8不幸失事。刘绍勇闻讯后心情十分沉痛，并为国内近百架波音737MAX-8将会给骨肉同胞带来生命祸害的潜在威胁感到不安。为此他依然的向也在参与全国政协会议的国家民航局负责人提出停飞737MAX-8。

2019年3月10日晚，散步回来的全国政协委员江浩然在委员驻地一层大厅偶遇刘绍勇与国家民航局负责人聚谈。

国家民航局负责人神情很凝重，江浩然从两人对话中获知，埃航737MAX-8意外坠毁，机上157人全部遇难。

这是波音737MAX-8型客机在半年内发生的第二起空难。为此刘绍勇认为必须防患于未然，最大程度保护人民生命财产安全，他在整个谈话过程中一直在积极建议，中国应立即暂停这一型号飞机的商业运行。措辞之严谨、语气之诚恳、情绪之急迫，“让江浩然一度感觉有点不认识他了”。

“之前，我一直觉得他务实风趣，但没想到他还有这样雷霆万钧的一面。”江浩然说，“在刘绍勇这位老飞行员的从业逻辑中只有两个字，那就是安全——所有乘客和乘务人员的安全。”

在这一机型接连发生空难的当口，刘绍勇一直到临近午夜时分与民航局领导作别时，还在建议“一定停！一定停！”

第二天，2019年3月11日上午9时，中国民航局发出通知：要求国内运输航空公司于当天晚上6点前暂停波音737MAX-8型客机的商业运行。

“刘绍勇委员的建议太有意义了！”江浩然非常激动，这种激动不仅来自于他作为委员，亲历、见证了中国民航局一个重大历史决策出台的前夜，更源于他见证了另一位委员为这一决定所作出的不可忽视的努力。“中国民航局发布公告的同时，刘绍勇委员告诉我，我们前一夜在电梯间分手后，他又连夜向各方人士建议，一个目的就是叫停737-8”。江浩然事后主动联系《人民政协报》记者介绍有关情形。

“这是我应该做的。”刘绍勇对《人民政协报》记者表示：“第一，我也曾是飞行员，或许是职业敏感，我从一个飞行员的角度来看，波音737-8在上升时出现的故障，在飞行过程中很难处理。虽然我了解波音公司的历史，也并不否认其具备制造全球一流客机的实力，但这个实际存在的设计缺陷希望他们能尽快修补，让波音737-8早日重返蓝天；第二，我是政协委员，政协委员要为说得对而努力，我有依据自身所长向民航局及国家有关部门提建议的职责。他们能够采纳我的建议，我也感到很高兴。虽然航空公司的经营管理或将为此受影响，但我还是要建议。”

据悉，中国是全球首个宣布波音737-8机型停飞的国家。过去，通常是美国联邦航空管理局先发布停飞指令后其他国家再跟进。

如今，包括美国和加拿大等国在内，所有拥有波音737-8型飞机执飞航班的国家都已经停飞了这一机型。

作为国内航空公司的常客，我经常乘坐国航、东航和南航的飞机。而这三大航司均有数量可观的波音“大杀器”737MAX-8型飞机，如果这些大杀器依然在中国天空肆孽，我不知道自己哪一天就会遭遇厄运。而刘绍勇敢为人先、大胆建议，使得波音“大杀器”全球停飞，避免了各国乘客生灵涂炭、机师空乘无辜付出生命代价。有鉴于此，刘绍勇先生是我们的福星！

由于职业缘故，自己比较喜欢选择飞机出行，此前一段时间乘坐国航更多。今后，自己出行首选东航，一来感恩东航掌门人刘绍勇先生，二来从此更加信任刘绍勇先生领导的东航客机飞行安全。

嗯，此外，作为一枚单身汪，今后要首先爱东航的小姐姐！（捂脸）

图文无关，此为波音747—400驾驶舱。

中国有句谚语说得好：“多行不义必自毙！”

据环球网2019年3月21日转引《今日美国》报道：，美国联邦调查局(FBI)已加入对波音公司的刑事调查，追究其737MAX-8机型如何获得安全调查一事。

《今日美国》报道截图

美国联邦调查局正在协助联邦交通部调查波音公司的获得安全认证的程序，波音公司和美国联邦航空局(FAA)的检查人员之间可能存在“舒适关系”。

报道称，美国参院商业航空与航天小组委员会将于本月27日举行听证会，并计划对FAA代理局长丹•埃尔韦尔、国家运输安全委员会主席罗伯特•萨姆沃特以及交通运输部检查长卡尔文•斯科韦尔提出质疑。此外，该委员会还计划“在将来不久”召集行业利益相关人士对航空安全举行第二次听证会。

报道还提到，美国联邦大陪审团也正在调查(波音)飞机的安全认证情况，并计划在下周三成立一个国会调查小组，以便深入研究737 Max 8和其他航空安全问题。

在连不到6个月内，波音737MAX机型连续发生两起坠机事故。多国目前已宣布暂停使用该机型。在波音公司深陷危机时，更是被曝其737MAX机型的安全认证竟是自己做的。美国《西雅图时报》17日刊文称，多年来因资金和人力短缺，美国联邦航空局一直授权波音公司自行证明其飞机的安全性。

本文作者陶勇：著有一版再版财经畅销书《联想做大华为做强》，现为中关村历史课题组研究员，北大国经智库研究员，北京卡尔斯通科技有限公司高级顾问兼首席文化官。